La confianza generalizada en que los vehículos eléctricos e híbridos son el camino de futuro para el sector y las escasas novedades han sido la tónica dominante del Salón del Automóvil de Norteamérica, que se inició el pasado domingo y concluyó el miércoles en la ciudad de Detroit, Estados Unidos.
General Motors (GM), Ford y Chrysler han apostado por “electrificar” el sector del automóvil con la paulatina introducción en los próximos años de vehículos eléctricos o híbridos que eliminen o reduzcan la dependencia del sector a los motores de combustión.
“El diseño, desarrollo y la producción de baterías avanzadas deben ser una actividad central para General Motors”, afirmó el presidente y consejero delegado de la compañía, Rick Wagoner, cuando anunció la creación de la primera fábrica estadounidense de baterías para vehículos eléctricos.
GM retó a la crisis con 17 novedades. Desde la tecnología eléctrica hasta la gama de alto lujo, como el Cadillac, que ahora ruge con cero emisiones. La firma anunció además que el Chevrolet Spark se venderá en Europa en el primer trimestre del 2010.
Ford dio a conocer un plan para producir en los próximos cuatro años una serie de vehículos eléctricos, híbridos y recargables mediante enchufes domésticos. Este incluye la introducción en el 2010 de un nuevo carro comercial eléctrico, la producción para el 2011 de un pequeño auto eléctrico en unión con la empresa canadiense Magna y una nueva generación de híbridos que en el 2012 incluirá uno recargable a través de enchufes.
Chrysler, por su parte, presentó el prototipo Chrysler 200C EV, un auto eléctrico con motor de gasolina que recarga sus baterías. Entre los fabricantes asiáticos, la japonesa Toyota presentó la tercera generación del Prius, el vehículo híbrido cuyo consumo no pasa de los 4,7 litros los 100 km con nuevos sistemas eléctricos y paneles solares en el techo que mejoran el consumo.
Honda, en cambio, hizo el debut mundial de su híbrido Insight, que llegará a los concesionarios estadounidenses en abril y tiene un consumo estimado de 5,88 litros por cada 100 km en ciudad (64 km por galón) y 5,47 litros en carretera (68,8 km por galón).
Los chinos, que por primera vez estuvieron en el salón principal de Detroit, exhibieron la marca BYD (Build Your Dreams) proponiendo el E6, un auto eléctrico que carga su batería en 10 minutos para lograr el 50% de su capacidad total.
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